[爱笑会议室20110627 ]中国客机只有波音

时间:2019-08-04 08:21:48 作者:admin 热度:99℃
赛尔号暗黑第八门

        内容字号:默认大号超大号段落设置:取消段首缩进段首缩进字体设置:切换到微软雅黑切换到宋体3月30日消息,据国外媒体报道,业内一位资深人士表示,中国要打造出一家具有全球竞争力的、能够与美国波音和欧洲空客进行正面竞争的本土飞机制造商,还需要十多年时间的努力。

        总部在巴黎的达索系统公司(DassaultSystemes)副董事长席执行官伯德查尔斯(BernardCharles)当地时间周四表示,航空航天是一个复杂的行业,即使是对老牌公司来说,积累知识和摸索制造可靠商用飞机技术也需要时间。

        查尔斯在博鳌亚洲论坛上对CNBC的宋马丁(MartinSoong,译音)表示,“我认,中国需要一两代飞机的演进,才能拥有真正具有全球竞争力的产品。

        基于中国的市场规模,这是一个合乎逻辑的发展。

        ”达索系统公司向飞机制造商出售软,帮助飞机制造商实现业务数字化。

        该公司的理念是,通过把更多的技术融入日运营,这些制造商可以降低喷气式飞机的成本,更有效地利用资源,同时增加生产能力以满足需求。

        目前,美国的波音和欧洲的空客以及一些规模相对较小的飞机制造公司,如巴西航空工业公司(Embraer)和加拿大的庞巴迪公司(Bombardier),在飞机制造领域占据主导地位。

        中国的抱负总部在上海的大飞机制造商中国商飞(Comac),其生产的C919大型商用飞机嵫经进入试飞阶国产大飞机的试飞成功,可能会降低中国对波音和空客等飞机制造公司的依赖。

        目前,中国商飞拥有两款窄体喷气式飞机产品,即ARJ21和C919,还有一款宽机身飞机C929。

        这三款产品嵫经处于生产和开发的不同阶中国商飞在2015年曾表示,它嵫向国内一家低成本航空公司交付了第一架ARJ21喷气式飞机。

        预计第一架C919喷气式飞机将于2021年交付用户,目前该产品正在进行飞行测试。

        在其主要研究中心,中国商飞使用了达索系统公司的产品。

        “C919设计团队选择了我们设计的软,”查尔斯表示,“这表明,这种高度复杂的产业,不只是工具集成或购买数字基础设施的问题,也是组织的问题,是知识或专业技术的问题。

        ”波音危机由于印和埃塞俄比亚两家航空公司运营的737Max客机先后发生空难,导致机上数百人丧生,波音公司产品正遭遇全球性的安全信任危机。

        这款飞机的飞行从3月中旬开始在全球范围被叫停,波音公司正在致力解决飞机安全问题。

        查尔斯称,他相信这个问题将会很快得到解决。

        “空客的AirbusA320在诞生之初也遇到过一些挑战,但是空客战胜了这些挑战,”他说,“这个行业的所有公号会遇到这种情况,这是一个非复杂的项目、非复杂的物体,飞行永远是一个挑战。

        ”软媒旗下网站:IT之家|辣品-超值导购,优惠券|IT圈(Win10/WP8.1/Win7论坛)|6655网址之家|Win10之家|Win8之家|Win7之家|Vista之家软媒旗下软:魔方|旗鱼浏览器(极速内核)|软媒时间|酷点桌面|闪浏览

器(IE内核)|Win7优化大师|Win8优化大师|Win10优化大师|软媒手机APP应用IT之家,软媒旗下科技门户网站-爱科技,爱这里。

        Copyright(C)RuanMei.com,AllRightsReserved.软媒公司版权所有。

(本文"[爱笑会议室20110627 ]中国客机只有波音"的责任编辑:赛尔号暗黑第八门 )

声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,工作人员,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
分享到:百度新首页百度贴吧百度云收藏百度中心百度相册QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信